青岛市依托丰富的港口资源，一方面整合胶州湾内原有码头泊位，强强联合发挥港口最大效力，同时跳出胶州湾建设董家口港区，以解决胶州湾内码头资源严重不足的难题，向打造东北亚航运中心大步迈进。
6月5日青岛港集团与青岛港招商局国际集装箱码头有限公司共同投资11.2亿元，成立“青岛前湾西港联合码头有限责任公司”，统一经营前湾港区内分属青岛港西港公司经营的5个散杂货泊位及招商局经营的2个散杂货泊位，码头总岸线达1326米。
据了解，西港公司是青岛港集团9大专业公司之一，主要从事大宗散货、化工品、纸浆、化肥、钢材和铸铁管等各类散杂货种，拥有着丰富的客户资源和一流的码头服务能力。而招商局在前湾地区拥有两个水深近14米的泊位，港区资源优良。双方握手合作，形成合力，今年散杂货吞吐量有望突破1800万吨。
全年超一百万标准箱 真正实现合作共赢 其实，早在去年底，原本在前湾港区成割据之势的青岛港和招商局就实现了集装箱码头的合作，共同经营经营青岛港前湾四期和招商局的共计9个集装箱泊位，结束了青岛港泊位紧张而招商局无船可靠一直亏损的局面。
青岛港集团总裁常德传告诉记者今年一到五月份，我们的联合公司集装箱干了36万标准箱，收入达到1.5个亿，盈利2800万，今年我们要争取超过一百万标准箱，真正实现合作共赢。
继集装箱之后，今天青岛港和招商局散杂货码头的合作，使得包括青岛老港区和前湾港区内的胶州湾内所有码头合为一体，形成了“抱团发展“之势。彻底改变了过去由于建“万国码头”，导致各大运营商在家门口竞争，出现价格恶性竞争，业务量下滑的不利局面。
整合胶州湾内已有码头资源，实现港口效益最大化的同时，为弥补目前胶州湾内泊位紧张、以一亿吨的吞吐能力完成3亿吨吞吐量，现有码头严重超负荷运转的现状，青岛市首次跳出胶州湾，在青岛港的南翼——胶南市泊里镇建设董家口港。董家口港区规划建设泊位112个，设计吞吐量可达3.7亿吨，相当于再建一个“青岛港”，将成为中国大宗干散货运输基地和国际能源运输中转基地，基本完成青岛港“一湾两翼”的南翼港口布局调整，也是青岛建设东北亚国际航运中心的重要支柱之一。
青岛社会科学院经济战略与管理研究所所长隋映辉告诉记者：这种整合一加一大于二，通过港口整合沿海港口捆绑，获得最大效益，就是说，可以成为在东北亚具有影响的港口城市群，这不仅是战略部署，也是青岛建设发展具有推动意义。
